Liberty Media köpte bara Formel 1 Racing för 8,5 miljarder dollar

2024 Författare: Ethan Spencer | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 09:02

Det är ett bra år att vara ägare till en professionell sportorganisation! På onsdagseftermiddagen meddelade Liberty Media Corporation, uppfört av miljardären John Malone, att det hade kommit överens om villkoren med CVC Capital Partners att köpa Formel One (F1) till en avgift av 8,5 miljarder dollar. Avgiften inkluderar 4,4 miljarder dollar i eget kapital och 4,1 miljarder dollar i skuld. Denna nyhet kommer bara två månader (nästan till dagen) från när det visades att UFC hade köpts för 4 miljarder dollar.

CVC köpte en majoritetsandel i Delta Topco, moderorganisationen för F1 Racing, tillbaka under 2006. Vid den tiden investerade de 965,6 miljoner dollar i bolaget som värderades till 2 miljarder dollar. När försäljningen går igenom kommer CVC att ge över 6 miljarder dollar, vilket ger dem en ganska imponerande avkastning för en tioårsperiod.

Avtalet mellan CVC och Liberty har varit i verket sedan 2014, då Liberty först visade intresse för att göra ett bud på F1. Sedan dess har det funnits flera andra potentiella budgivare vid bordet, men ingen annan hade kommit nära att underteckna en affär.

Bernie Ecclestone (bilden ovan), som har varit i roret av F1 i över 40 år, kommer att göra drygt 200 miljoner dollar i försäljningen genom sin 5,3% andel i företaget som ger sitt totala nettovärde till 3,2 miljarder dollar. Hans familjeförtroende äger också en andel på 8,5%, vilket kommer att producera nästan 400 miljoner dollar. Enligt källor kommer den 85-årige Ecclestone att vara VD för F1 för närvarande. Chase Carey, Fox Sports mastermind och tidigare DirectTV CEO, blir F1-ordförande.

Försäljningen av majoritetsandelen är säkerligen inte den enda moneymaken för CVC. År 2014 rapporterades att bolaget hade gjort en omsättning på 8,2 miljarder dollar sedan 2006 och F1 för närvarande medför cirka 1,1 miljarder dollar per år. Den siffran har stigit varje år under det senaste decenniet, och med det eventuella tillägget av amerikanska företags sponsorskap genom det nya ägandet kan det fortsätta att öka.

För tillfället kommer majoriteten av intäkterna från bolaget från värdavgifter som racingkretsar betalar, vilket står för ungefär hälften av organisationens inkomst. Resten kommer främst från TV-erbjudanden och sponsringar.

Ett vägspärr för fortsatt tillväxt är att mycket av intäkterna som genereras av värdavgifter kommer från nya raser. Problemet är att det redan finns 21 raser på kontraktet och organisationen är begränsad till högst 25. Detta innebär att TV-erbjudanden och sponsorskap är de viktigaste tillgångarna i företagstillväxt från den här tiden framåt.

När det gäller tv-avtal verkar det troligt att Liberty, som är ett mediefokuserat företag, kommer att kunna generera mer intäkter i det området än CVC. Tyvärr kan det finnas en tidig keps till den tillväxten, eftersom Ecclestone och företaget redan gjort ett imponerande jobb för att tappa ut TV-marknaderna.

Därför kan det viktigaste marknadsföringsområdet för det nya amerikanska ägandet av företaget vara den amerikanska företagsvärlden, vilket är en i stort sett outnyttjad marknad för F1. Men den första utmaningen är att skapa en stabil fan-bas i USA, som ännu inte har tagit F1-racing. Vid denna tidpunkt finns det bara ett amerikanskt lag, Haas, och det finns noll amerikanska förare.

Tiden kommer att berätta vad som kommer att bli av John Malones nya investering; men för CVC är det dags att fira.