En miljonskorvett skadad i sänkhål som återställdes till original härlighet

2024 Författare: Ethan Spencer | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 09:02

Den lagrade en miljonsk Corvette är nu tillbaka till vad den en gång var. Bilen var ursprungligen gjord 1992 och innehöll en vit yta med ett svart tak och en röd inredning, precis som den första korvetten som någonsin producerats 1953. Den miljonte Corvette hade en 5,7 liter LT1 V8-motor och hade anpassade platser med "1.000.000 Corvette" broderade på dem. Den var utställd på National Corvette Museum i Bowling Green, Kentucky när det slogs upp i en sinkhole i februari 2014.

Efter mer än fyra månader och 1200 arbetstimmar har den miljonsk Corvetten äntligen helt återställts. GM bestämde sig för att göra restaureringen internt och beslutades att återställa så många av bilens ursprungliga komponenter som möjligt för att behålla fordonets originalitet. Ett team på 30 samlades från GM: s serviceoperationer och GM Designs mekaniska församlingsgrupp för att återställa landmärkesbilen. Restaureringarna gjordes på Design Center på GM: s Technical Center campus i Warren, Michigan.

Den här lilla vita korvetten var en av de lyckliga som åtta sällsynta korvetter slogs upp hela och många var helt slukade. Fem andra skadade bilar är nu en del av ett utställningshall med utställning på företagets museum. Bil nr 1 miljon drogs ut ur sinkhålet med en kran och lyckligtvis rammen ramlade upp mycket nära sin ursprungliga position. Laget använde så många originaldelar som möjligt, istället för att ersätta dem med reservdelar. Bilen var täckt av lera och hade vindrutan och A-pelaren krossad.

Laget kunde spara alla utom två av de ursprungliga kroppspanelerna, trots att bilens huva och framsida-fascia inte kunde räddas. En majoritet av skadan led av underramen, som måste räta ut. Bilen hade också skador på sätena, två hjul och många av dess upphängningskomponenter. De nedre panelerna mellan framhjulen och dörrarna behövde bytas ut, liksom några sekundära komponenter i motorrummet som kom från en givarbil av samma årgång och färg.

En av de stora sakerna kring den en miljonsk Corvette som laget ville spara var de många anställdas signaturer som var en del av det. Alla utom två av de ursprungliga John Hancocks räddades, och de två kunde skannas och reproduceras från originalet. Mark Reuss, GM: s vice vd för global produktutveckling, inköps- och försörjningskedjan sa att "vi upptäckte att varje anställd som var inblandad i att bygga den hade skrivit en del av bilen, vilket var fantastiskt och flyttat för att se. Det tog historien till liv, och förstärkte projektets betydelse. " David Bolognino, GM: s chef för Global Design Fabrications Operations, sade att automaker "gick i stor utsträckning för att bevara varje autograf. Till slut räddade vi var och en av dem, vilket var ett oväntat och viktigt element för restaureringen."

Ett av de sista stegen var att ersätta "1 000 000" vindrutebanner på fordonet. Teamet använde den ursprungliga datorfilen från 1992 för att reproducera den speciella beröringen. Den en miljonsk Corvette var inte den enda bilen som skadades av sinkhålet som skulle återställas av GM. Teamet har redan slutat återställa en 2009 Blue Devil Corvette ZR1 prototyp och upp nästa blir en 1962 Chevrolet Corvette roadster.